ASTON MARTIN

V12エンジンは合理的にパッケージされ、ヴァンテージのコンパクトなフォームに納まっています。
高出力を実現するために5,500 rpmで開放する｢バイパス｣エンジンエアインテークポート、改良されたインダクションシステム、燃焼室へのエアフローをさらに向上するためにプロファイルし直されたエアインレットボ一トなどによってチューニングがされています。
V12ヴァンテージでは｢スポーツ｣ボタンを使って、ドライバーは2つのエンジンモードを切り替えることができます「ノーマル｣モードは日常的な走行に適する一方｢スポーツ｣モードはよりダイナミックな走行状況で使用するためにセッティングされており、シャープなレスポンスをもたらします。
卓越した操作特性はV12ヴァンテージのハイライトです、 より幅広いホイールとタイヤの組み合せを可能にしグリップとトラクションを改善するため、さらにコンパクトなデュアルレートスプリング設計を採用して、リアサスペンションが改良されました。
V12ヴァンテージの特性に合わせて改良されたダイナミックスタビリティコンドロール(DSC)システムにより、さらに過酷な走行状況で挙動を制御することが可能となりV12ヴァンテージの持つハイパフォーマンスな能力の限界を追求することができます。